"Motorcycle taxi" about connecting social desires
Keywords:
Motorcycle taxi, connecting, desiresAbstract
This article aims to reveal the relationship between individuals with "occupation of driving a motorcycle taxi" stationed at "Vinchikul" in Phra Nakhon Si Ayutthaya Municipality which shows the implications of relationships that are students, shopkeepers, teachers, employees and the general public along with synergizing new links to other professions or it will start the day again on the old or new area with a career that plays a role and relationship with the reality that will be encountered on a daily basis which is passed on as a social desire from a motorcycle taxi driver career. It is connected by career and duty that is the greater individual action, that is to say, there is no end.
References
กฎกระทรวงกำหนดอัตราค่าจ้างบรรทุกคนโดยสารสำหรับรถจักรยานยนต์สาธารณะ พ.ศ. 2559 หน้า 8เล่ม 113 ตอนที่ 26 ก ราชกิจจานุเบกษา 24 มีนาคม 2559
เกรียงศักดิ์ ดวงมนตรี. (2563). มอเตอร์ไซค์รับจ้างกับการขนส่งสาธารณะในพื้นที่อำเภอเมืองสมุทรปราการ. โครงการรัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต มหาวิทยาลัยรามคำแหง สืบค้นจาก http://www3.ru.ac.th/mpa-abstract/files/2563_1614239060_6214830012.pdf
ไชยรัตน์ เจริญสินโอฬาร. (2560). บทแนะนำสกุลความคิดหลังโครงสร้างนิยม: Introducing Poststructuralism. สมมติ กรุงเทพมหานคร, 122-129
ปณัยกร วรศิลป์มนตรี. (2564). กำเนิด ‘วินมอเตอร์ไซค์’ แรกของกรุงเทพฯ เส้นเลือดฝอยของคนเมืองที่ต้องพึ่งความแว้นไว. สืบค้นจาก https://urbancreature.co/bangkok-motorbike-taxi/
พระราชบัญญัติรถยนต์ (ฉบับที่13) พ.ศ. 2547 (การควบคุมการใช้รถจักรยานยนต์สาธารณะ) ลงประกาศในราชกิจจานุเบกษา ฉบับกฤษฎีกา เล่ม 121 ตอนพิเศษ 70 ก วันที่ 12 พฤศจิกายน 2547 มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันพุธ ที่ 11 พฤษภาคม 2548
ระเบียบกรมการขนส่งทางบกว่าด้วยการรับจดทะเบียนรถจักรยานยนต์สาธารณะ (ฉบับที่ 3) ราชกิจจา-นุเบกษา หน้า 1 เล่ม 138 ตอนพิเศษ 151 ง 7 กรกฎาคม 2564
วัฒนธรรมชุบแป้งทอด.(2557). วินนี้ไม่มีกั๊ก. ออกอากาศ 30 มกราคม 2557 สืบค้นจาก https://program.thaipbs.or.th/Deepfriedculture/episodes/31104
สังศิต พิริยะรังสรรค์. (2546). เศรษฐกิจนอกระบบ ผู้มีอิทธิพล และความมั่นคงของมนุษย์. การสัมมนาวิชาการประจำปี 2546 เรื่อง ความมั่นคงของมนุษย์ กลุ่มที่ 3 การเพิ่มความมั่นคงทางเศรษฐกิจ โดย มูลนิธิชัยพัฒนา กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ สำนักงานคณะกรรมการการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ สถาบันพัฒนาองค์กรชุมชน สถาบันวิจัยระบบสาธารณสุข และ สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย, วันที่ 29-30 พฤศจิกายน 2546 ณ โรงแรมแอมบาสซาเตอร์ จอมเทียน ชลบุรี 7
สำนักงานขนส่งจังหวัดพระนครศรีอยุธยา. (2564). สถิติดำเนินการเกี่ยวกับทะเบียนและภาษีรถ
ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ สำนักงานขนส่งจังหวัดพระนครศรีอยุทธยา เดือนมกราคม 2564 ถึงเดือนสิงหาคม 2564
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งสาธารณะ (สนข.) โครงการศึกษาพัฒนาเมืองกับระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง TOD คมนาคมสร้างเมือง เมืองสร้างสุข สุขสร้างได้. (2562). การจัดทำผังเฉพาะเมืองต้นแบบ TOD ในพื้นที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา วันศุกร์ที่ 21 มิถุนายน 2562 เวลา 08:00 น. ถึง 12:00 น. ณ ห้อง เอสเพรสโซ่ โรงแรมเดอะคาราลิ คาซ่า รีสอร์ท อำเภอพระนครศรีอยุธยาจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
CERIO, Calyd T. (2017). THE MOTORCYCLE TAXI PHENOMENON IN THE PHILIPPINES: IS THE DEMISE OF JEEPNEY POSSIBLE?. International Journal of Tourism & Hospitality Reviews, 4(2), 44-52
Gilles Deleuze and Felix Guatari. (1987) “Introduction: Rhizome,” A Thousand Plateaus.
-25.
GMM GRAMMY OFFICIAL. (2015). มอไซค์รับจ้าง – Loso OFFICIAL MV สืบค้นจากhttps://www.youtube.com/watch?v=vD54kahIk-8
Grab. (2022). Grab Bike (Win). สืบค้นจาก https://www.grab.com/th/transport/bike/
Ibrahim Basil. Bize Amiel. (2018).Waiting Together: The Motorcycle Taxi Stand as Nairobi Infrastructure. JSTOR Journals, 65(2), 73-92
Jenkins, Jack Mokuwa, Esther Yei Peters, Krijn Richards, Paul. (2020). Changing women's lives and livelihoods: motorcycle taxis in rural Liberia and Sierra Leone. Transport, 173(2),132-143,
Kemajou, Armel Jaligot, Remi Bosch, Marti Chenal, Jerome. (2019) .Assessing motorcycle taxi activity in Cameroon using GPS devices. Journal of Transport Geography, 79(C), 1-1
Nattapong Punnoi. (2018). The Motorcycle Taxi Driver as a Community Reporter: Guidelines for the Promotion of a Marginalized Group’s Participation in the Improvement of Public Space by Using Information and Communication Technology. Nakhara: Journal of Environmental Design and Planning, 14, 145-160
Qian Junxi. (2015).No right to the street : Motorcycle taxis, discourse production and the regulation of unruly mobility. Urban Studies, 52(15):2922-2947
Rémi Jaligot Armel Kemajou Jerome Chenal.(2017). A new approach to spatial analysis of motorcycle taxis activities – the case of Port-au-Prince, Haiti. Urban, Planning and Transport Research, 5(1), 78-91.
