แนวทางการจัดการการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ศึกษาปัญหาพฤติกรรมของผู้ขับขี่ยานพาหนะ 2) ศึกษาปัจจัยด้านกายภาพการจราจร 3) ศึกษาการบังคับใช้กฎหมาย และ 4) ได้แนวทางการจัดการการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร เป็นการวิจัยแบบผสมผสานวิธี ผู้ให้ข้อมูลสำคัญ ได้แก่ ผู้คนที่ใช้การจราจรบนถนน จำนวน 400 คน เลือกแบบเจาะจง เครื่องมือที่ใช้วิจัย ได้แก่ แบบสอบถามและการสัมภาษณ์เชิงลึก สถิติที่ใช้วิจัย ได้แก่ ความถี่ ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน ผลการวิจัย พบว่า 1. ปัญหาพฤติกรรมของผู้ขับขี่ยานพาหนะ พบมากที่สุด คือ ขับรถช้าแล้วแซงขวา เมาแล้วขับ ขับรถโดยใช้ความเร็วสูง ไม่ปฏิบัติตามเครื่องหมายจราจร เปิดไฟตัดหมอก โดยไม่จำเป็น ขับรถหรือจอดรถบนทางเท้า ไม่ใช้สัญญาณไฟเลี้ยว ขับรถคร่อมเลนไปมา ง่วงแล้วขับ ขับรถจี้หลังกระชั้นชิด 2. ปัจจัยด้านกายภาพมีการปรับปรุงหรือต่อเติมถนนหรือสถานที่บริเวณเส้นทางการจราจร มีทางร่วมทางแยกเยอะเกินไป ทางม้าลายมีเยอะเกินความจำเป็น สัญญาณไฟจราจรไม่ชัดเจน สิ่งกีดขวางการจราจร ถนนชำรุดเสียหาย ถนนกว้างไม่เท่ากัน ตรอก/ซอก/ซอย ทำให้รถแทรกเส้นทางการจราจร 3. การบังคับใช้กฎหมายในเขตกรุงเทพมหานคร มีการปรากฏกายของเจ้าหน้าที่ตำรวจ การประชาสัมพันธ์ความปลอดภัยบนท้องถนน การทั้งจุดตรวจ/จุดสกัด การตั้งด่านตรวจแอลกอฮอล์ และการตั้งด่านกวดขันวินัยจราจร 4. แนวทางการจัดการการจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร มีองค์ประกอบของการบริหารจัดการจราจร บทบาทหน้าที่ของตำรวจจราจรในการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุจราจร ปัจจัยที่สามารถรวมทำนายพฤติกรรมการป้องกันอุบัติภัยจราจรของผู้ขับขี่ และรูปแบบของการจัดการการจราจรที่ดี
Article Details
เอกสารอ้างอิง
กรมการขนส่งทางบก. (2566). รายงานสถิติการขนส่ง 5 ปี ปีงบประมาณ 2561 - 2565. เรียกใช้เมื่อ 16 มิถุนายน 2566 จาก https://www.moj.go.th/attachments/20230509151610_80383.pdf
ใกล้รุ่ง พรอนันต์ และคณะ. (2022). การประยุกต์ใช้การจำลองสถานการณ์จราจรสำหรับการวิเคราะห์การจัดการจราจรบริเวณสถานีรถไฟกรุงเทพมหานคร. วารสารวิชาการเทคโนโลยีอุตสาหกรรมและวิศวกรรมมหาวิทยาลัยราชภัฏพิบูลสงคราม, 4(2), 138-155.
ธัชพนธ์ ยอดทอง และอาณัฐชัย รัตตกุ. (2019). ความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบของการบริหารจัดการจราจรกรุงเทพมหานคร. Journal of Industrial Business Administration, 1(1), 74-82.
ประจักษ์ สุข คง. (2000). การป้องกันอุบัติเหตุของตำรวจจราจร ในขณะปฏิบัติหน้าที่: ศึกษาเฉพาะกรณีตำรวจจราจรแผนก 2 กองกำกับการ 1 กองตำรวจน้ำ (สน. ท่าเรือ). ใน วิทยานิพนธ์สังคมสงเคราะห์ศาสตรมหาบัณฑิต สาขาการบริหารและนโยบายสวัสดิการสังคม. ิทยานิพนธ์สังคมสงเคราะห์ศาสตรมหาบัณฑิต สาขาการบริหารและนโยบายสวัสดิการสังคม.
พงศกร สวัสดิ์จันทร์ และ พชร สันทัด . (2021). บทบาทหน้าที่ของตำรวจจราจรในการจัดการความ ปลอดภัยและแก้ไขปัญหาการ เกิดอุบัติเหตุทางถนนในเขตกรุงเทพมหานครยุคไทยแลนด์ 4.0. Quality of Life and Law Journal, 17(1), 48-61.
ภูษิต วิเศษคามินทร์ และคณะ. (2020). ประสิทธิผลการนำ นโยบายการแก้ปัญหาจราจรไปปฎิบัติของ กองบังคับการตำรวจจราจร. Journal ofMCU Social Science Review, 76-87.
เยาวลักษณ์ ศิริสุวรรณ. (2556). (เรียบเรียงเนื้อหาจากบทวิทยุกระจายเสียง ปี 2556) กลุ่มที่ 2 วิทยาศาสตร์/เทคโนโลยีกลุ่มรายการที่2/25-56. เรียกใช้เมื่อ 16 มิถุนายน 2566 จาก https://www.stou.ac.th/study/sumrit/3-60/page3-3-60.html
สำนักงานสภาพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ. (2566). รายงานสภาวะสังคมไทย ไตรมาสสี่และภาพรวม ปี 2565. เรียกใช้เมื่อ 16 มิถุนายน 2566 จาก https://www.moj.go.th/view/83912
โสพรรณ โพทะยะ. (2022). พฤติกรรมการป้องกันอุบัติภัยจราจรของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในพื้นที่เขตตอนเหนือของกรุงเทพมหานคร. วารสารพยาบาลกระทรวงสาธารณสุข, 32(3), 25-35.
เอกชัย สมัครสมาน. (2544). บทบาทของเจ้าหน้าที่ตำรวจในการดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตกรุงเทพมหานคร : ศึกษาเฉพาะกรณีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร กองบังคับการตำรวจจราจร. ใน สารนิพนธ์. สาขาการบริหารงานยุติธรรม. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
Inrix. (2023). Global Traffic Scorecard. Retrieved June 14, 2023, from https://inrix.com/scorecard/
