พฤติกรรมและความต้องการด้านการสัญจรของผู้อยู่อาศัย บริเวณเลียบทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรม รูปแบบการสัญจร และความต้องการของผู้ที่อาศัยในบริเวณเลียบทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย โดยมุ่งเน้นการพัฒนาระบบการเดินทางทางเลือกที่หลากหลาย โดยเฉพาะการเดินเท้าและการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน เพื่อให้สอดคล้องกับวิถีชีวิตของชุมชนและแนวทางการพัฒนาเมืองที่ยั่งยืน การวิจัยดำเนินการผ่านการสำรวจ โดยใช้แบบสอบถามในการเก็บข้อมูลภาคสนามและการสัมภาษณ์กลุ่ม เป้าหมายในพื้นที่กลุ่มเขตกรุงธนเหนือ เพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมการเดินทาง ความคิดเห็นต่อสภาพแวดล้อม และปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้วิธีการเดินหรือจักรยานเป็นวิธีหลักในการสัญจร รวมถึงการวิเคราะห์อุปสรรคและข้อจำกัดที่ประชาชนต้องเผชิญ เช่น ความไม่ปลอดภัยของเส้นทาง คุณภาพพื้นผิวทางเดินที่ไม่เหมาะสม และการขาดการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะ ผลการศึกษาพบว่า ประชาชนในพื้นที่มีแนวโน้มใช้การเดินและจักรยานในชีวิต ประจำวันอยู่แล้ว แต่ยังขาดโครงสร้างพื้นฐานที่รองรับอย่างเพียงพอ การพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น การปรับปรุงคุณภาพทางเดินเท้าและทางจักรยานให้มีความกว้างและพื้นผิวที่ดี การติดตั้งไฟส่องสว่างและป้ายสัญลักษณ์เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัย ตลอดจนการเพิ่มพื้นที่สีเขียวและพื้นที่พักผ่อน จะช่วยส่งเสริมให้การเดินและการใช้จักรยานเป็นทางเลือกที่สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น นอกจากนี้ ยังพบว่า การสร้างความร่วมมือระหว่างชุมชน หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานภาครัฐ มีความสำคัญต่อการผลักดันให้การสัญจรทางเลือกตอบสนองความต้องการของประชาชนได้จริง ข้อเสนอเชิงพัฒนา จึงประกอบด้วย การบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพเข้ากับการส่งเสริมพฤติกรรมการเดินและการใช้จักรยานอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างระบบสัญจรที่ยั่งยืน ลดมลภาวะ และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
Article Details
เอกสารอ้างอิง
การรถไฟแห่งประเทศไทย. (2564). โครงการสถานีกลางบางซื่อและการพัฒนาระบบราง. กรุงเทพมหานคร: การรถไฟแห่งประเทศไทย.
กิตติกร นาคทอง. (2563). เสวนา 116 ปี รถไฟสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย. เรียกใช้เมื่อ 20 กุมภาพันธ์ 2568 จาก http://www.sakhononline.com/news/2017/?p=13694
เทอดพงศ์ บุญพันธ์ และคณะ. (2566). การศึกษาด้านการใช้พื้นที่ที่ส่งผลต่อการสัญจรในพื้นที่เลียบทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย ในกลุ่มเขตกรุงธนเหนือ. วารสารวิชาการ ศิลปะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร, 14(2), 76-89.
ผู้จัดการออนไลน์. (2562). เล็งสร้าง “ป้ายหยุดรถวุฒากาศ” เชื่อม “บีทีเอส” กับรถไฟวงเวียนใหญ่ - มหาชัย. เรียกใช้เมื่อ 20 มิถุนายน 2568 จาก https://mgronline.com/onlinesection/detail/9620000062636
Banister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Policy, 15(2), 73-80.
Cervero, R. (1997). Travel demand and the 3Ds: Density, diversity, and design. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2(3), 199-219.
Creswell, J. W. (2014). Research design: Qualitative, quantitative, and mixed methods approaches. (4th ed.). California: Sage Publications.
Kerlinger, F. N. (2000). Foundations of behavioral research. (4th ed.). Texas: Harcourt College Publishers.
Litman, T. (2022). Evaluating public transit benefits and costs: Best practices guidebook. Retrieved December 21, 2020, from https://www.vtpi.org
Pucher, J. & Buehler, R. (2012). City cycling. Cambridge: MIT Press.
Rodrigue, J. et al. (2017). The geography of transport systems. (4th ed.). London: Routledge.
