Factors Affecting Low-Cost Airlines Use Behavior of Travelers in Thailand During the COVID-19 Pandemic

Authors

  • Wassakorn Maneenakthong Master of Economics, Faculty of Economics, Ramkhamhaeng University, Thailand
  • Prainnapha Jintraphan Department of Economics, Faculty of Economics, Ramkhamhaeng University, Thailand

Keywords:

Covid-19, Behavior, Low-Cost Airline

Abstract

This article aimed (1) to study the low-cost airlines use behavior in Thailand during the COVID-19, and (2) to study the factors affecting on the low-cost airlines use behavior of travelers in Thailand during the COVID-19 pandemic. The quantitative research approach was employed. The sample population consisted of 400 low-cost airlines users during the COVID-19 pandemic. The result of the study found that the low-cost airlines use behavior during the COVID-19 pandemic was for tourism/relaxation. The travelers decided to travel themselves. The highest proportion received three doses of vaccine and had an average of traveling time of two to three days. The frequencies in using the service prior to and during the COVID-19 pandemic was less than two times a year. The average budget for traveling was 5,001-10,000 baht. They preferred to travel to natural tourist attractions. The factors affecting the low-cost airlines use behavior of travelers in Thailand during the COVID-19 pandemic with direct influence on use behavior were the COVID-19 pandemic and the marketing strategies of the airlines. The factors of the public sector measures in the aspect of control and economic stimulus did not exhibit a direct influence at a statistically significant level. In regard to indirect influence, it was found that the factors of the COVID-19 pandemic, the public sector measures in the aspects of control and economic stimulus exhibited an indirect influence on low-cost airlines use behavior of travelers in Thailand during the COVID-19 pandemic.

References

กองวิจัยการตลาดการท่องเที่ยว การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย. (2564). โครงการศึกษาพฤติกรรมนักท่องเที่ยวชาวไทยจากสถานการณ์โควิด-19. กรุงเทพฯ: อิมเมจ ควอลิตี้แล็บ.

กัลยา วานิชย์บัญชา. (2556). การวิเคราะห์สมการโครงสร้าง (SEM) ด้วย AMOS. กรุงเทพฯ: สามลดา.

งานโรคติดต่ออุบัติใหม่ กลุ่มพัฒนาวิชาการโรคติดต่อ กรมควบคุมโรค. (2564). สถานการณ์โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) มาตรการสาธารณสุข และปัญหาอุปสรรคการป้องกันควบคุมโรคในผู้เดินทาง. สืบค้น 28 สิงหาคม 2564. จาก https://ddc.moph.go.th/uploads/files/2017420210820025238.pdf.

ญาณวรุตม์ ธนพัฒน์เจริญ. (2564). การศึกษาปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจซื้อซ้ำของตั๋วเครื่องบินภายในประเทศเพื่อการท่องเที่ยวในช่วงวิกฤตโควิค-19. (การจัดการมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยมหิดล).

ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย. (2566ก). งบการเงิน บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน). สืบค้น 18 พฤศจิกายน 2566. จาก https://www.set.or.th/th/market/product/stock/quote/AAV/financial-statement/company-highlights.

ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย. (2566ข). งบการเงิน บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน). สืบค้น 18 พฤศจิกายน 2566. จาก https://www.set.or.th/th/market/product/stock/quote/NOK/financial-statement/company-highlights.

ถวิล นิลใบ. (2559). เศรษฐมิติประยุกต์ (ฉบับปรับปรุงใหม่). กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยรามคำแหง.

ทวีศักดิ์ เทพพิทักษ์. (2564). วิถีชีวิตปกติแบบใหม่ภายหลังการระบาดใหญ่โควิด-19: กรณีศึกษาธุรกิจยานยนต์และธุรกิจการบินกับทิศทางการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมขนส่งและโลจิสติกส์ไทย. วารสารสุทธิปริทัศน์, 35(2), 179-196.

บวรลักษณ์ เกื้อสุวรรณ, วรรณี สุทธใจดี และ ผกามาศ มุสิกะมาศ. (2565). แนวโน้มชีวิตวิถีใหม่ในธุรกิจการบินหลังสถานการณ์โควิด-19 ที่ส่งผลกระทบต่อสายการบินกับส่วนประสมทางการตลาด. วารสารวิชาการศรีปทุม ชลบุรี, 18(4), 58-75.

มิ่งสรรพ์ ขาวสอาด, อัครพงศ์ อั้นทอง, พรทิพย์ เธียรธีรวิทย์, กุลดา เพ็ชรวรุณ และ นุกุล เครือฟู. (2556). เศรษฐศาสตร์ว่าด้วยการท่องเที่ยว. เชียงใหม่: ล๊อคอินดีไซน์เวิร์ค.

สำนักข่าว TODAY. (2565). ทำไม ‘ไทยเวียตเจ็ท’ ถึงลุยธุรกิจใหม่ แพลตฟอร์มจองท่องเที่ยว Skyfun.travel. สืบค้น 24 พฤศจิกายน 2566. จาก https://workpointtoday.com/why-thai-vietjet-go-into-travel-booking-platform/.

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2564ก). รายงานสภาวะอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย พ.ศ. 2563. สืบค้น 29 สิงหาคม 2564. จาก https://www.caat.or.th/th/archives/57599.

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2564ข). สถิติการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย ประจำปี 2019 และ 2020. สืบค้น 29 สิงหาคม 2564. จาก https://www.caat.or.th/th/archives/category/data-research-th/air-traffic-th/transport-statistics-th.

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2565). สถิติการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยประจำปี 2021. สืบค้น 24 พฤศจิกายน 2566. จาก https://www.caat.or.th/th/archives/64805.

Hotle, S., & Mumbower, S. (2021). The impact of COVID-19 on domestic U.S. air travel operations and commercial airport service. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 9(100277), 1-8.

International Civil Aviation Organization. (2021). Economic Impacts of COVID-19 on Civil Aviation. Retrieved 4 September 2021. from https://www.icao.int/sustainability/Documents/COVID-19/ICAO_Coronavirus_Econ_Impact.pdf.

Song, K. H., & Choi, S. (2020). A study on the behavioral change of passengers on sustainable air transport after covid-19. Sustainability, 12(21), 1–18.

Taro Yamane. (1973). Statistics: an introductory analysis. New York: Harper & Row.

Downloads

Published

2023-12-14

How to Cite

Maneenakthong, W., & Jintraphan, P. (2023). Factors Affecting Low-Cost Airlines Use Behavior of Travelers in Thailand During the COVID-19 Pandemic. Journal of Social Science Panyapat, 5(4), 245–260. retrieved from https://so06.tci-thaijo.org/index.php/JSSP/article/view/267775

Issue

Section

Research Article