The Measurement of Concentration and Conjectural Variations of Aviation Industry in Thailand
Keywords:
Concentration Ratio, Conjectural Variations Analysis, Oligopoly Market, Thai’s Aviation IndustryAbstract
This study aims to analyze the market structure and concentration of the aviation industry in Thailand, as well as investigate the reactions among airlines during 2014-2023. This study employs a descriptive analysis approach to examine the notion of market structure and quantitative analysis using the concept of industry concentration, which includes the Concentration Ratio (CR), Herfindahl-Hirschman Index (HHI) and Conjectural Variations (CVs). The result on market structure and concentration operated that the airline industry operated under an oligopoly market structure. Competitive behavior encompasses both price and non-price elements. The industry concentration is consistent with both the Concentration Ratio (CR) and the Herfindahl-Hirschman Index (HHI). CR values indicate a combined concentration rate ranging from 40 percent to 60 percent. HHI values exceeding 0.18 indicate significant concentration levels. It has a pattern that closely resembles the market structure of an oligopoly. The result of analysis forecasts other airlines reactions by categorizing airlines into two distinct groups; full-service airlines and low-cost airlines reveals that the Conjectural Variations (CVs) differs between these two groups and is positively correlated. This means that when an airline decides to change its passengers carried, that airlines will have to predict the reaction of competing airlines to changes in their passengers carried in the same direction. In addition, airlines prioritize monitoring changes in the passengers carried by their competitors, especially low-cost airlines rather than full-service airlines.
References
นภิศรา นาทะพันธุ์. (2551). พฤติกรรมการแข่งขันของอุตสาหกรรมดนตรีในประเทศไทย: กรณีศึกษา บริษัท จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท อาร์เอส จำกัด (มหาชน). (เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย).
นราทิพย์ ชุติวงศ์. (2548). ทฤษฎีเศรษฐศาสตร์จุลภาค. (พิมพ์ครั้งที่ 8). กรุงเทพฯ: จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
วรดี จงอัศญากุล. (2555). การจัดการองค์กรอุตสาหกรรม. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์.
วิไลวรรณ วรรณนิธิกุล. (2538). เศรษฐศาสตร์อุตสาหกรรมและทฤษฎีต้นทุน หน่วยที่ 7. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช.
สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2567). รายงานสภาวะอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย ปี 2566. สืบค้น 19 เมษายน 2567. จาก https://www.caat.or.th/th/archives/82897.
Dinarjito, A. (2023). A Structure-Conduct-Performance Analysis of Commercial Air Transportation Industry in Indonesia. Jurnal Pajak dan Keuangan Negara, 4(2), 504-511.
Gollop, F. M., & Roberts, M. J. (1979). Firm interdependence in oligopolistic markets. Journal of econometrics, 10(3), 313-331.
Ilbeyi, G. (2021). Strategic Groups in The European Airline Industry and Their Competitive Position. (Master of Science, Johannes Kepler University Linz).
Komleh, R. A. (2018). Supply, demand and price under oligopoly: A review from advantage and disadvantage of proposed theories. Retrieved 2 September 2023. from https://www.researchgate.net/publication/329167694_Supply_demand_and_price_under_oligopoly_A_review_from_advantage_and_disadvantage_of_proposed_theories.
World Air Transport Statistics. (2022). Unveiling the biggest airline cost. Retrieved 1 September 2024. from https://www.iata.org/en/publications/newsletters/iata-knowledge-hub/unveiling-the-biggest-airline-costs/.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2024 Journal of Social Science Panyapat

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.