State aircraft on the Air Navigation Act of Thailand
Article Sidebar
Published:
Jan 1, 2017
Keywords:
Air Navigation State Aircraft
Main Article Content
Abstract
Thailand air navigation actis continuously improved for to be modern and focus on the safety which is the International standard that all countries realize and accept. The presently Thailand air navigation act is Air Navigation Act B.E.2497. Air Navigation Act B.E. 2497 is not applicable to state aircraft. When the State Aircraft is exception from Air Navigation Act B.E. 2497, therefore any aircraft shall be deemed to be state aircraft it must clearlydefine.
Before,Air Navigation Act B.E. 2497 of Thailandprescribes about State Aircraft. In practice, there were many case studies about any aircraft shall be deemed to be state aircraft or not. Thus this journal aims to study on evolution of state aircraft.
Article Details
How to Cite
ตันชาลี ต. (2017). State aircraft on the Air Navigation Act of Thailand. CRRU Law, Political Science and Social Science Journal, 1(1), 65–83. Retrieved from https://so06.tci-thaijo.org/index.php/lawcrru/article/view/173717
Section
Academic Articles
References
กฎกระทรวง ฉบับที่ 12 (พ.ศ. 2510) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497. (2510, 1 มิถุนายน).ราชกิจจานุเบกษา. ฉบับพิเศษ, เล่ม 84, ตอนที่ 49, หน้า 1-2.
กฎกระทรวง ฉบับที่ 13 (พ.ศ. 2511) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497. (2511, 21 มกราคม). ราชกิจจานุเบกษา. ฉบับพิเศษ, เล่ม 85, ตอนที่ 7, หน้า 15-16.
กฎกระทรวงกำหนดราชการส่วนอื่นที่ไม่อยู่ภายใต้บังคับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 พ.ศ. 2547. (2547, 24 ธันวาคม). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 121, ตอนที่ 76 ก, หน้า 22-23.
ชลอ ว่องวัฒนาภิกุล. (2543).กฎหมายอากาศ (พิมพ์ครั้งที่ 6), กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
ประเสริฐ ป้อมป้องศึก. (2545). ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับกฎหมายอากาศระหว่างประเทศ. กรุงเทพฯ: วิญญูชน.
ประเสริฐ ป้อมป้องศึก. (ม.ป.ป.). อากาศยานรัฐ (State Aircraft).สืบค้นเมื่อ 15 มีนาคม 2560, จาก http://www.airandspaceclub.com/forum/index.php?topic=1779.0
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ 12) พ.ศ. 2553. (2553, 2 มิถุนายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่มที่ 127, ตอนที่ 36ก, หน้า 1-4.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497. (2497, 14 กันยายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 71, ตอนที่ 58, หน้า 1249-1279.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พระพุทธศักราช 2465. (2465, 12 ตุลาคม).ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 39, ตอนที่ 0ก, หน้า 168-283.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พุทธศักราช 2480. (2481, 25 เมษายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 55, ตอนที่ 0ก, หน้า 76-95.
วิจิตร วายุรกุล. (2510). ข่าวสารกรมการบินพาณิชย์ เล่มที่ 4 เดือนกรกฎาคม.กรุงเทพฯ: ส่งเสริมอาชีพ.
สมชาย พิพุธวัฒน์. (2543). คำบรรยายกฎหมายการเดินอากาศ: เอกสารอบรมกฎหมายการเดินอากาศแก่เจ้าหน้าที่ของกรมการบินพาณิชย์. กรุงเทพฯ: กรมการบินพาณิชย์.
สมชาย พิพุธวัฒน์. (2554).กฎหมายการเดินอากาศ (ปรับปรุงครั้งที่ 2).กรุงเทพฯ: ม.ป.พ.หรือ http://www.airports.go.th/th/gov_law/83/359.html
สมชาย พิพุธวัฒน์. (ม.ป.ป.). เอกสารประกอบการสอน วิชากฎหมายอากาศ (Air Law).เชียงราย: สำนักวิชานิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง.
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา.(2510).บันทึกเรื่อง ขอให้คณะกรรมการกฤษฎีกาตีความปัญหาในอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ.เรื่องเสร็จที่ 100/2510.กรุงเทพฯ: สำนักงานฯ.
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา.(2527).บันทึกเรื่อง หารือปัญหาข้อกฎหมาย(อากาศยานของเอกชนที่ทางราชการกรมพัฒนาที่ดิน กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ว่าจ้างให้ดำเนินการบินถ่ายภาพทางอากาศจะอยู่ในความหมายของมาตรา 5 แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.2497 หรือไม่).เรื่องเสร็จที่ 483/2527.กรุงเทพฯ: สำนักงานฯ.
เสริมศักดิ์ บุญยประเวศ, อนัน โมอ่อน, รณรงค์ ขลิบศรี และสุบิน ช้างก้อน.(2546).90 ปีนภานุภาพ. กรุงเทพฯ : พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ.
ICAO. (2013). Annual report of the council 2012. Montreal, Canada: ICAO.
The Chicago Convention 1944
The Paris Convention 1919
กฎกระทรวง ฉบับที่ 13 (พ.ศ. 2511) ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497. (2511, 21 มกราคม). ราชกิจจานุเบกษา. ฉบับพิเศษ, เล่ม 85, ตอนที่ 7, หน้า 15-16.
กฎกระทรวงกำหนดราชการส่วนอื่นที่ไม่อยู่ภายใต้บังคับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 พ.ศ. 2547. (2547, 24 ธันวาคม). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 121, ตอนที่ 76 ก, หน้า 22-23.
ชลอ ว่องวัฒนาภิกุล. (2543).กฎหมายอากาศ (พิมพ์ครั้งที่ 6), กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
ประเสริฐ ป้อมป้องศึก. (2545). ความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับกฎหมายอากาศระหว่างประเทศ. กรุงเทพฯ: วิญญูชน.
ประเสริฐ ป้อมป้องศึก. (ม.ป.ป.). อากาศยานรัฐ (State Aircraft).สืบค้นเมื่อ 15 มีนาคม 2560, จาก http://www.airandspaceclub.com/forum/index.php?topic=1779.0
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ 12) พ.ศ. 2553. (2553, 2 มิถุนายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่มที่ 127, ตอนที่ 36ก, หน้า 1-4.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497. (2497, 14 กันยายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 71, ตอนที่ 58, หน้า 1249-1279.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พระพุทธศักราช 2465. (2465, 12 ตุลาคม).ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 39, ตอนที่ 0ก, หน้า 168-283.
พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พุทธศักราช 2480. (2481, 25 เมษายน). ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 55, ตอนที่ 0ก, หน้า 76-95.
วิจิตร วายุรกุล. (2510). ข่าวสารกรมการบินพาณิชย์ เล่มที่ 4 เดือนกรกฎาคม.กรุงเทพฯ: ส่งเสริมอาชีพ.
สมชาย พิพุธวัฒน์. (2543). คำบรรยายกฎหมายการเดินอากาศ: เอกสารอบรมกฎหมายการเดินอากาศแก่เจ้าหน้าที่ของกรมการบินพาณิชย์. กรุงเทพฯ: กรมการบินพาณิชย์.
สมชาย พิพุธวัฒน์. (2554).กฎหมายการเดินอากาศ (ปรับปรุงครั้งที่ 2).กรุงเทพฯ: ม.ป.พ.หรือ http://www.airports.go.th/th/gov_law/83/359.html
สมชาย พิพุธวัฒน์. (ม.ป.ป.). เอกสารประกอบการสอน วิชากฎหมายอากาศ (Air Law).เชียงราย: สำนักวิชานิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง.
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา.(2510).บันทึกเรื่อง ขอให้คณะกรรมการกฤษฎีกาตีความปัญหาในอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ.เรื่องเสร็จที่ 100/2510.กรุงเทพฯ: สำนักงานฯ.
สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา.(2527).บันทึกเรื่อง หารือปัญหาข้อกฎหมาย(อากาศยานของเอกชนที่ทางราชการกรมพัฒนาที่ดิน กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ว่าจ้างให้ดำเนินการบินถ่ายภาพทางอากาศจะอยู่ในความหมายของมาตรา 5 แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.2497 หรือไม่).เรื่องเสร็จที่ 483/2527.กรุงเทพฯ: สำนักงานฯ.
เสริมศักดิ์ บุญยประเวศ, อนัน โมอ่อน, รณรงค์ ขลิบศรี และสุบิน ช้างก้อน.(2546).90 ปีนภานุภาพ. กรุงเทพฯ : พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ.
ICAO. (2013). Annual report of the council 2012. Montreal, Canada: ICAO.
The Chicago Convention 1944
The Paris Convention 1919