Building and Finding Efficiency of Tucks Tire Changer Machine
Main Article Content
Abstract
The purposes of the research were to 1) design and make the truck tire removal machine; 2) find the efficiency of use; and 3) study the satisfaction of truck tire changer users. The results of the research showed that the design and make of the truck tire removal machine had dimensions of width x length x height were equal to 60 x 100 x 35 centimeters and was equipped with various equipment such as a 3-horsepower electric motor, a gear reducer 1:60, a rim handle axle shaft, a wheel rim, a pulley, and a transmission belt. And there was a switch to control the operation of the electric motor. Usage efficiency: when conducting experiments to find efficacy with an ISUZU single-axle 10-wheel truck, model FVM 300/240 horsepower, we set the speed of the reduction gear at 12 rpm and conducted 3 experiments comparing the use of human power to remove and put 10-truck tires. By conducting 3 experiments with the same vehicle, it was found that the removal and insertion of truck tires using a truck tire removal and insertion machine was more efficient. Remove and install tires faster and in less time compared to manual labor. The results of the experiment compared with time showed that the average time required for manual labor to remove truck tires was 1.12 minutes, and the average value for the installation of truck tires was 1.23 minutes, totaling 2.35 minutes. And using a truck tire changer machine, the average time of truck wheel removal was 0.45 minutes, and putting truck tires took an average of 0.47 minutes, for a total of 1.32 minutes, which this machine takes less than the use of manpower, with a total average of 1.03 minutes. So, it can help reduce operational time. The results of a study of user satisfaction towards truck tire changers overall were at a very satisfactory level (= 4.19, S.D. = 0.43). If considering each factor individually, it was found that the service users were satisfied with the truck tire changer in descending order, namely: functionality (
= 4.25, S.D. = 0.43), design (
= 4.22, S.D. = 0.44), and make (
= 4.14, S.D. = 0.42).
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
สงวนสิทธิ์ โดย สถาบันการอาชีวศึกษาภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 1
306 หมู่ 5 ถนนมิตรภาพ หนองคาย-อุดรธานี ตำบลโพธิ์ชัย อำเภอเมืองหนองคาย จังหวัดหนองคาย 43000
โทร 0-4241-1445,0-4241-1447
ISSN : 3027-6861 (print) ISSN : 3027-687X (online)
References
การขนส่งทางรถยนต์, ม.ป.ป., [ออนไลน์], เข้าถึงได้จาก https://www.360truck.co/blogs/360truck/ transport-truck/. สืบค้น 3 มกราคม 2564.
กรมการขนส่งทางบก, 2562, รถจดทะเบียนใหม่ทั่วประเทศ, [ออนไลน์]. เข้าถึงได้จาก https://www.tcijthai.com/news/2019/18/current/9220. สืบค้น 5 มกราคม 2564.
ชินภัทร แก้วโกมินทวงษ์, และคณะ, “การสร้างและหาประสิทธิภาพเครื่องล้างหม้อน้ำรถยนต์”, วารสารวิจัยและนวัตกรรมการอาชีวศึกษา, ปีที่ 6, ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2565, หน้า 37-47.
นิพนธ์ ทองนิน และรุ่งเพชร พลทำ, 2559, เครื่องถอดและใส่ยางรถยนต์, สาขาวิชาเทคโนโลยียานยนต์ วิทยาลัยเทคนิคหนองคาย, สถาบันการอาชีวศึกษา ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 1.
พงศกร สุรินทร์, และคณะ, “การพัฒนาเครื่องบดเศษหน่อไม้”, วารสารวิจัยและนวัตกรรมการอาชีวศึกษา, ปีที่ 6, ฉบับที่ 2 พ.ศ.2565, หน้า 30-36.
พรชัย แย้มบาน, มณเทียร พลศรีลาภ และ วิเชียร สุวรรณพล, “การพัฒนาเครื่องแยกเส้นใยจากกาบมะพร้าว”, วารสารวิจัยและนวัตกรรมการอาชีวศึกษา, ปีที่ 4, ฉบับที่ 1 พ.ศ.2563, หน้า 82-88.
วริทธิ์ อึ๊งภากรณ์ และชาญ ถนัดงาน, 2534, การออกแบบเครื่องจักรกล, พิมพ์ครั้งที่ 10, กรุงเทพฯ, ซีเอ็ดยูเคชั่น.
บุญชม ศรีสะอาด, 2560, การวิจัยเบื้องต้น, พิมพ์ครั้งที่ 10, กรุงเทพ, สุวีริยาสาส์น, หน้า 66-74.
ล้วน สายยศ และอังคณา สายยศ, 2544, เทคนิคการวิจัยทางการศึกษา, พิมพ์ครั้งที่ 5, กรุงเทพ, สุวีริยาสาส์น, หน้า 73.