FACTORS AFFECTED BETONG RESIDENTS’ DECISION TO TRAVEL BY AIR TRANSPORTATION
Main Article Content
Abstract
The purpose of this research was to study 1) The demographic factors influencing the decision to travel by air transportation among residents of Betong District, Yala Province; and 2) The marketing mix factors based on the 4E’s framework that affect their decision-making.
This research employed a quantitative approach. The sample consisted of 400 residents of Betong District, selected through convenience sampling. The research instrument was a questionnaire divided into four sections: 1) Demographic information, 2) Marketing mix factors based on the 4E’s affecting the decision to travel by air transportation, 3) Factors influencing the decision to travel by air transportation, and 4) Additional suggestions. Descriptive statistics-frequency, percentage, mean, and standard deviation-were used to analyze the data, while inferential statistics included one-way ANOVA and regression analysis, with statistical significance set at the 0.05 level. The findings revealed that: 1) Education level, occupation, and monthly income significantly influenced the decision to travel by air transportation at the 0.05 level, whereas gender and age showed no statistically significant differences; and 2) Among the marketing mix (4E’s) factors, Engagement (β = 0.44), Everyplace (β = 0.24), and Experience (β = 0.11) had a statistically significant influence on the decision to use air travel services. Collectively, these factors were able to predict the decision to travel by air transportation at 46.00%.
Article Details
References
กมลทิพย์ พูลผล. (2559). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้สายการบินไทยสมายล์เส้นทางระหว่างประเทศของผู้โดยสารชาวไทย. ใน สารนิพนธ์ศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการอุตสาหกรรมการบริการและการท่องเที่ยว. มหาวิทยาลัยกรุงเทพ.
กรมท่าอากาศยาน. (2565). ประวัติความเป็นมาของท่าอากาศยานเบตงชั่วคราว. เรียกใช้เมื่อ 10 เมษายน 2567 จาก https://minisite.airports.go.th/betong/post/view/882
กรมท่าอากาศยาน. (2567). ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศของท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.airports.go.th/post/view/726
กรุงเทพธุรกิจ. (2565). กรมท่าฯ แจง 'นกแอร์' หยุดบิน ‘ดอนเมือง-เบตง’ ชั่วคราว. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1036323#googlevignette,
จิตติยา ศรีฤทธิประดิษฐ. (2558). ปัจจัยส่วนประสมทางการตลาดบริการที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการสายการบิน ต้นทุนต่ำภายในประเทศในเขตจังหวัดอุบลราชธานี ของผู้โดยสารสายการบินนกแอร์. ใน วิทยานิพนธ์หลักสูตรธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาวิชาการประกอบการ. มหาวิทยาลัยศิลปากร.
มนสินี เลิศคชสีห์. (2558). ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้บริการสายการบินการบินไทยสำหรับการให้บริการภายในประเทศ. ใน สารนิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาบริหารธุรกิจ. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ศุภวิชช์ ชินรัตนลาภ. (2558). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศของผู้ใช้บริการชาวไทย. ใน รายงานการวิจัย. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
สมชาย วรกิจเกษมสกุล. (2554). ระเบียบวิธีการวิจัยทางพฤติกรรมศาสตร์และสังคมศาสตร. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.udru.ac.th/oldsite/attachments/elearning/01/10.pdf
สำนักข่าวอิศรา. (2565). 7 เดือนสนามบินเบตง 162 เที่ยวบิน ผู้โดยสาร 1.2 หมื่น. เรียกใช้เมื่อ 13 พฤษภาคม 2567 จาก https://isranews.org/article/south-news/south-slide/113433-betongairpp.html
สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม. (2564). โครงการศึกษาแผนภาพอนาคตของภาคอุตสาหกรรม (Industry Foresight) เพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมสู่อุตสาหกรรม 4.0 (ระยะที่ 3). ใน รายงานการวิจัย. ศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
สำนักงานสถิติจังหวัดยะลา. (2566). สถิติประชากรศาสตร์ ประชากรและเคหะ. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://yala.nso.go.th/images/report/social/1/1.pdf
สำนักบริหารยุทธศาสตร์กลุ่มจังหวัดภาคใต้. (2560). บทความ เมืองต้นแบบ "สามเหลี่ยม มั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน". เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://multi.dopa.go.th/isab/news/cate2/view157
Yamane, T. (1967). Statistics: An introductory statistics, (Second Edition). New York: Harper & Row.