ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจใช้บริการการเดินทางทางอากาศ ของผู้พำนักในอำเภอเบตง จังหวัดยะลา
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา 1) ปัจจัยด้านประชากรศาสตร์ที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการการเดินทางทางอากาศของผู้พำนักในอำเภอเบตง จังหวัดยะลา และ 2) ปัจจัยส่วนประสมทางการตลาด (4E’s) ที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการ การเดินทางทางอากาศของผู้พำนักในอำเภอเบตง จังหวัดยะลา การวิจัยนี้ เป็นการวิจัยเชิงปริมาณ กลุ่มตัวอย่างเป็นผู้พำนักในอำเภอเบตง จังหวัดยะลา จำนวน 400 คน โดยกำหนดกลุ่มตัวอย่างด้วย การสุ่มตามสะดวก เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยเป็นแบบสอบถามที่แบ่ง 4 ส่วน ได้แก่ 1) ข้อมูลด้านประชากรศาสตร์ของผู้ตอบแบบสอบถาม 2) ปัจจัยทางด้านส่วนประสมทางการตลาด 4E’s ที่ส่งผลต่อการตัดสินใช้บริการการเดินทางทางอากาศ 3) ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใช้บริการการเดินทางทางอากาศ และ 4) ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม วิเคราะห์ข้อมูลเชิงพรรณนาด้วยค่าความถี่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตราฐาน และ วิเคราะห์ข้อมูลเชิงอนุมาน ด้วยการวิเคราะห์ความแปรปรวนแบบทางเดียว และการวิเคราะห์การถดถอย ซึ่งกำหนดนัยสำคัญที่ 0.05 ผลการวิจัยพบว่า 1) ระดับการศึกษา รายได้ต่อเดือน และอาชีพที่แตกต่างกันจะมี
ผลต่อการตัดสินใจ ใช้บริการการเดินทางทางอากาศแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05 สำหรับเพศ และอายุที่แตกต่างกันจะมีผลต่อการตัดสินใจใช้บริการการเดินทางทางอากาศที่ไม่แตกต่างกัน และ 2) ปัจจัยส่วนประสมทางการตลาด (4E’s) ได้แก่ ความผูกพัน (β = 0.44) กับการเข้าถึงในทุกที่ (β = 0.24) และประสบการณ์ (β = 0.11) ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการการเดินทางทางอากาศ อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ 0.05 นอกจากนี้ ยังร่วมกันทำนายการตัดสินใจใช้บริการการเดินทางทางอากาศ ได้ที่ร้อยละ 46.00
Article Details
เอกสารอ้างอิง
กมลทิพย์ พูลผล. (2559). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้สายการบินไทยสมายล์เส้นทางระหว่างประเทศของผู้โดยสารชาวไทย. ใน สารนิพนธ์ศิลปศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการอุตสาหกรรมการบริการและการท่องเที่ยว. มหาวิทยาลัยกรุงเทพ.
กรมท่าอากาศยาน. (2565). ประวัติความเป็นมาของท่าอากาศยานเบตงชั่วคราว. เรียกใช้เมื่อ 10 เมษายน 2567 จาก https://minisite.airports.go.th/betong/post/view/882
กรมท่าอากาศยาน. (2567). ข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศของท่าอากาศยานในสังกัดกรมท่าอากาศยาน. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.airports.go.th/post/view/726
กรุงเทพธุรกิจ. (2565). กรมท่าฯ แจง 'นกแอร์' หยุดบิน ‘ดอนเมือง-เบตง’ ชั่วคราว. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.bangkokbiznews.com/business/economic/1036323#googlevignette,
จิตติยา ศรีฤทธิประดิษฐ. (2558). ปัจจัยส่วนประสมทางการตลาดบริการที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้บริการสายการบิน ต้นทุนต่ำภายในประเทศในเขตจังหวัดอุบลราชธานี ของผู้โดยสารสายการบินนกแอร์. ใน วิทยานิพนธ์หลักสูตรธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาวิชาการประกอบการ. มหาวิทยาลัยศิลปากร.
มนสินี เลิศคชสีห์. (2558). ปัจจัยที่มีผลต่อการเลือกใช้บริการสายการบินการบินไทยสำหรับการให้บริการภายในประเทศ. ใน สารนิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต สาขาบริหารธุรกิจ. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
ศุภวิชช์ ชินรัตนลาภ. (2558). ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำเส้นทางภายในประเทศของผู้ใช้บริการชาวไทย. ใน รายงานการวิจัย. มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์.
สมชาย วรกิจเกษมสกุล. (2554). ระเบียบวิธีการวิจัยทางพฤติกรรมศาสตร์และสังคมศาสตร. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://www.udru.ac.th/oldsite/attachments/elearning/01/10.pdf
สำนักข่าวอิศรา. (2565). 7 เดือนสนามบินเบตง 162 เที่ยวบิน ผู้โดยสาร 1.2 หมื่น. เรียกใช้เมื่อ 13 พฤษภาคม 2567 จาก https://isranews.org/article/south-news/south-slide/113433-betongairpp.html
สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม. (2564). โครงการศึกษาแผนภาพอนาคตของภาคอุตสาหกรรม (Industry Foresight) เพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมสู่อุตสาหกรรม 4.0 (ระยะที่ 3). ใน รายงานการวิจัย. ศูนย์บริการวิชาการแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย.
สำนักงานสถิติจังหวัดยะลา. (2566). สถิติประชากรศาสตร์ ประชากรและเคหะ. เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://yala.nso.go.th/images/report/social/1/1.pdf
สำนักบริหารยุทธศาสตร์กลุ่มจังหวัดภาคใต้. (2560). บทความ เมืองต้นแบบ "สามเหลี่ยม มั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน". เรียกใช้เมื่อ 7 มีนาคม 2567 จาก https://multi.dopa.go.th/isab/news/cate2/view157
Yamane, T. (1967). Statistics: An introductory statistics, (Second Edition). New York: Harper & Row.