การวิเคราะห์ต้นทุนและผลตอบแทน ในการพัฒนาท่าเรือพาณิชย์แห่งใหม่ ของกองทัพเรือภายใต้การบริหารจัดการ ของกองทัพเรือ

บทคัดย่อ

การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาและวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางการเงิน วิเคราะห์ปริมาณ การขนส่งสินค้า เทกองที่สำคัญของประเทศ และวิเคราะห์ขีดความสามารถของท่าเรือ ในการรองรับปริมาณสินค้าเทกองในช่วง 10-20 ปีข้างหน้า ผ่านท่าเรือแห่งใหม่ของกองทัพเรือ โดยใช้ พื้นที่เกาะจวง และ เกาะจาน เป็นท่าเรือพาณิชย์แห่งใหม่สำหรับขนส่งสินค้าเทกองที่สำคัญของประเทศ ฝั่งทะเลอ่าวไทย ผลการศึกษาพบว่า ปริมาณสินค้าเทกองผ่านท่าเรือแห่งใหม่ของกองทัพเรือ (ปีพ.ศ. 2563 - 2582) จะมี ปริมาณสินค้าเทกองผ่านท่าเรือ 53,185,319.16 ตัน ถึง 243,175,256.28 ตัน ใช้เรือสินค้าเทกอง Bulk Carriers (ขนาด 30,000 DWT–150,000DWT) จำนวน 106 - 8,106 เที่ยวเรือ พื้นที่เกาะจวง เกาะจาน ขนาด 3,339 ไร่ สามารถสร้างท่าเรือพาณิชย์ที่มีความยาว 9,201 เมตร ได้จำนวน 30 ท่า และสามารถจอดเรือได้คราวละ 30-60 ลำ มีขีดความสามารถในการเป็นท่าเรือน้ำลึกสำหรับสินค้าเทกองที่สำคัญของประเทศ ด้านความคุ้มค่าทางการเงิน จากกรณีที่รัฐบาลสนับสนุนงบประมาณให้กองทัพเรือบริหารและให้เอกชนเช่าสัมปทาน พบว่า จะมีค่าใช้จ่ายในการกอ่ สร้างท่าเรือ 20,665 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายการบริหารท่าเรือในปีแรกของโครงการ (ปีพ.ศ. 2563) จำนวน 77 ล้านบาท/ปี และเมื่อเริ่มดำเนินการไปจนถึงปีสุดท้ายที่วิเคราะห์โครงการ (ปีพ.ศ. 2582) จะมีกำไร 647-2,443 ล้านบาท/ปี มีระยะเวลาคืนทุน 18-42 ปี จึงสรุปได้ว่า โครงการพัฒนาท่าเรือพาณิชย์แห่งใหม่ของกองทัพเรือภายใต้การบริหารจัดการของกองทัพเรือ มีผลประกอบการเป็นที่น่าพอใจ และมีความคุ้มค่าทางการเงิน