Economic factors affecting electric vehicle usage in Thailand

Main Article Content

Wanchanok Bunsaen

Abstract

This study aims 1) to study the economic factors affecting the number of electric vehicle registrations in Thailand both in the short term and in the long term  2) to study the causality between economic factors and the amount of electric vehicle consumption in Thailand. Data analysis based on panel data characteristics, using the Panel Unit Root Test and the Panel Granger Causality Test to answer the battle objectives by using 66 sets of data from January 2017 to June 2022. The results showed that the long-term equilibrium, the most influencing factors of the amount of electric vehicle registrations in Thailand was related prices, followed by product prices and excise tax rates, which had the opposite direction to the vehicle registration volumes. The short-term equilibrium was adjusted in the short term to reach the long-term equilibrium of the model. According to the results of the study, the government sector should provide policy to create tax incentives to reduce the demand for private cars and to balance the impact of excise tax rates on electric vehicles registration volumes and product prices. It should include tax incentives for the purchase of low-emission vehicles or promote alternatives to public transportation.

Article Details

How to Cite
Bunsaen, W. (2024). Economic factors affecting electric vehicle usage in Thailand . Vocational Education Innovation and Research Journal, 8(1), 107–115. retrieved from https://so06.tci-thaijo.org/index.php/ve-irj/article/view/264829
Section
Research Articles

References

พงศา ธเนศศรียานนท์. (2556). ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกซื้อรถยนต์รุ่นประหยัด (Eco cars) ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 1,600 ซีซี ในเขตกรุงเทพมหานคร.

วิทยานิพนธ์บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต, มหาวิทยาลัยนานาชาติแสตมฟอร์ด.

ปนัดดา โรจนวุฒิพงศ. (2551). การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างราคาน้ำมันกับปริมาณจดทะเบียนรถยนต์ใหม่. ค้นหาเมื่อ 5 ตุลาคม 2565, จาก

https://scholar.utcc.ac.th/handle/6626976254/682

วิศรุต ทั่งเพชร. (2560). ปัจจัยที่ส่งผลต่อความตั้งใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ ของกลุ่มเจเนอเรชั่นเอ๊กซ์และเจเนอเรชั่นวาย ในกรุงเทพฯและปริมณฑล. การค้นคว้าอิสระ บริหารธุรกิจมหาบัณฑิตมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร.

มนตรี พิริยะกุล. (2544). Panel data analysis ข้อมูลอนุกรมเวลา (time series data) วารสารรามคำแหงมหาวิทยาลัยรามคำแหง, 30(2) 41-53.

Krejcie, R.V., & D.W. Morgan. (1970). “DeterminingSample Size for Research Activities”. Educational and Psychological Measurement.30(3):607–610.

Badi H. Baltagi. (2008). Economettric Analysis of Panel Data. Chippenham: CPI Antony Rowe.

Kao and Chihwa. 1999. Spurious regression and residual-based tests for cointegration in panel data. Journal of Econometrics 90 (1):1-44.

Maddala, G. S. and S. Wu. (1999). A Comparative study of unit root tests with panel data and a new simple test. Oxford Bulletin of Economics 3 and Statistics. 61, 631-52.

Nonthapot and Sompholkrang. (2016). Effects of the Thailand’s Political Instability on Asian Tourist Arrivals in the Mekong Countries: A Dynamic Panel Data Approach. PONTE International Journal of Science and Research, 72(3), 127-136. Retrieved June 27, 2022, from

https://scholar.google.com/citations.