ต้นทุนทางโลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้าจากประเทศไทยไปนครเซี่ยงไฮ้ ในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์และเปรียบเทียบต้นทุนทางโลจิสติกส์รวมถึงศึกษาโอกาสและข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าจากประเทศไทยไปยังนครเซี่ยงไฮ้ อันเป็นท่าเรือหลักและศูนย์กลางการนำเข้าส่งออกของประเทศจีน ในช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด 19 การวิจัยนี้ศึกษาการขนส่งสินค้าทางเรือแบบเต็มตู้และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์จากผู้ให้บริการจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศภายใต้ข้อตกลงการส่งมอบสินค้าระหว่างประเทศ 2010 และได้ทำการตรวจสอบสามเส้าด้านข้อมูลจากผู้ทรงคุณวุฒิทางด้านวิชาการ ภาคธุรกิจ และผู้อำนวยการบริหารสมาคมผู้รับจัดการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ผลการศึกษาพบว่า ต้นทุนเฉลี่ยทางโลจิสติกส์จากท่าเรือกรุงเทพแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ มีต้นทุนรวม 56,840.70 บาท ต่อการขนส่งแบบ 1x20 GP ประกอบด้วยต้นทุนการขนส่งร้อยละ 78.88 ต้นทุนคลังสินค้าร้อยละ 3.12 ต้นทุนในการเก็บรักษาร้อยละ 5.29 และต้นทุนการบริหารร้อยละ 12.71 โดยการขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ มีต้นทุนเฉลี่ยรวม 15,613.40 บาท ต่อสินค้าจำนวน 5.4 ลูกบาศก์เมตร โดยต้นทุนการขนส่งร้อยละ 48.55 ต้นทุนคลังสินค้าร้อยละ 6.81 ต้นทุนการเก็บรักษาร้อยละ 6.81 และต้นทุนการบริหารร้อยละ 37.82 ซึ่งพบว่าโอกาสคือความต้องการสินค้าไทยในจีนเพิ่มสูงขึ้น ส่วนอุปสรรคคือผู้ประกอบการมีภาระต้นทุนเพิ่มมากขึ้น สุดท้ายพบว่าข้อตกลงในการส่งมอบสินค้าระหว่างประเทศแบบเงื่อนไข Free On Board (FOB) และ Cost, Insurance & Freight (CIF) มีความเหมาะสมที่สุด