การประยุกต์ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์เพื่อวางแผนสนับสนุนการท่องเที่ยวเชิงจักรยาน กรณีศึกษา เกาะล้าน, เมืองพัทยา
คำสำคัญ:
การท่องเที่ยวเชิงจักรยาน, ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์, การท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนบทคัดย่อ
การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (1) เพื่อทราบความคิดเห็นของชุมชนท้องถิ่นเกี่ยวกับการยอมรับรวมถึงความเข้าใจเกี่ยวกับการวิเคราะห์การท่องเที่ยวโดยจักรยานและการมีส่วนร่วมของชุมชนเพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงจักรยานอย่างยั่งยืนที่เกาะล้านพัทยา (2) เพื่อทราบความคิดเห็นของนักท่องเที่ยวที่ปั่นจักรยานท่องเที่ยว และนักปั่นจักรยานที่ขี่จักรยานวิเคราะห์โดยใช้ทฤษฎีทรัพยากรหลักและมิติดึงดูดใจโดยรวมเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันของปลายทางและความยั่งยืนที่เกาะล้านความคิดเห็นและจำแนกเส้นทางจักรยานที่เหมาะสมสำหรับ 2 รูปแบบคือ: 1.) เส้นทางการปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยว 2.) เส้นทางปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยวเชิงกีฬา (3) เพื่อที่จะได้แผนที่เส้นทางการขี่จักรยานที่เหมาะสมโดยใช้การวิเคราะห์โครงข่ายด้วยโปรแกรม QGIS การศึกษาครั้งนี้ใช้การวิจัยเชิงคุณภาพโดยมีวัตถุประสงค์ 3 ประการคือ วิธีการสุ่มตัวอย่างอาจใช้วิธีการสุ่มตัวอย่างแบบเจาะจงโดยการสัมภาษณ์เชิงลึก คำถามสัมภาษณ์ประกอบด้วยสามส่วน ขนาดตัวอย่างในวัตถุประสงค์ที่ 1 คือการสัมภาษณ์เชิงลึก 35 รายจากผู้ประกอบการหรือผู้พักอาศัยที่เกาะล้านและอาชีพมีผลกระทบโดยตรงต่อการท่องเที่ยวจักรยานวัตถุประสงค์ที่ 2 ขนาดตัวอย่างคือการสัมภาษณ์เชิงลึก 35 คนนักท่องเที่ยวที่ปั่นจักรยานและปั่นจักรยานที่ปั่นจักรยาน ที่เกาะล้านพัทยามีขนาดตัวอย่าง 25 และวัตถุประสงค์ 3 ใช้ GIS กับการวางแผนเส้นทางปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยวและเส้นทางปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยวเชิงกีฬา ผลโดยรวมคือการสร้างเส้นทางปั่นจักรยานและแสดงบน "คุณสมบัติแผนที่" ผลการวิจัยวัตถุประสงค์พบว่า 1 คนในชุมชนท้องถิ่นยอมรับเกี่ยวกับการท่องเที่ยวจักรยาน 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสามารถส่งเสริมรายได้ทางเศรษฐกิจและต้องการพัฒนากิจกรรมนี้เพื่อการท่องเที่ยวกีฬาใหม่ที่เกาะล้าน ผลลัพธ์วัตถุประสงค์ 2 ในแต่ละเส้นทางเหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวแต่ละประเภทนำเสนอโดยแผนที่ GIS ในวัตถุประสงค์ 3 สามารถปรับเปลี่ยนผลได้ตามความเหมาะสมและสะดวกในการพัฒนาเพื่อรองรับการท่องเที่ยวจักรยานที่เกาะล้านพัทยาในอนาคต
References
Arup.(2005). Cycle Tourism in the Hunter Region.Hunter Cycling Network.
Beierle, H. (June 2011). Bicycle Tourism As A Rural Economic Development Vehicle. http://www.adventurecycling.org/routes/nbrn/recourcespage/
BeierleBikeTourism.pdf.
Bicycle tourism 101. (2017) what is bicycle tourism? https://www.adventurecycling.org/bicycle-tourism/building-bike-tourism/bicycle-tourism-101/ (06/12/18)
CROUCH, Geoffrey I.; RITCHIE, J.R. Brent.Destination competitiveness and the role of the tourism enterprise. In: CONFERENCE OF THE INTERNATIONAL MANAGEMENT
DEVELOPMENT ASSOCIATION (IMDA), 1995, July 13-16, Istanbul, Turkey, 1995.
DuangdaoWatthanaklang. (2015). A study of factors influencing tourists’ bicycle mode choice in Thailand.
Geo-Informatics center of Thailand (2019), http://www.gisthai.org/v2/ (assessed 22/07/18)
Pattaya City information Center. (2018), http://info.pattaya.go.th (accessed 22/07/18).
Ritchie, B. W. & Adair, D. (2004). Sport Tourism: Interrelationships, Impacts and Issues, Toronto, Channel View Publications.
ThippawanChomputima (2017). Residents’ attitude toward tourism impacts and their participation in sustainable tourism development: A case in Ruammit village, Mueang Chiang Rai Distric, Chaing Rai Province, Thailand.
YuliusEffrain (2014). Factors developing of core resources and attracttors as destination competitiveness and sustainability of Togean Islands, Central Sula Wesi-Indonesia.
