ปัญหาและอุปสรรคในการปั่นจักรยาน ในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่ และเทศบาลเมืองคอหงส์ จังหวัดสงขลา
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
การวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัญหาและอุปสรรคในการปั่นจักรยานของประชาชนในเขตเทศบาลนครหาดใหญ่และเทศบาลเมืองคอหงส์ อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ใช้วิธีการวิจัยเชิงปริมาณ (Quantitative Research) โดยใช้กลุ่มตัวอย่างเป็นประชาชนในเทศบาลนครหาดใหญ่และเทศบาลเมืองคอหงส์ จำนวน 400 คน ที่ได้จากการสุ่มตัวอย่างแบบบังเอิญ โดยใช้แบบสอบถามเป็นเครื่องมือในการวิจัย สถิติที่ใช้ ได้แก่ การวิเคราะห์ข้อมูลปัจจัยส่วนบุคคลกับปัญหาและอุปสรรคในการปั่นจักรยาน ใช้การทดสอบสมมติฐานด้วย t-test และ F-test ผลการวิจัย พบว่า พฤติกรรมในการปั่นจักรยานในชีวิตประจำวันของประชาชน ส่วนใหญ่ไม่ใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน (ร้อยละ 67.5) กลุ่มตัวอย่างที่ใช้จักรยานมีเพียงร้อยละ 32.5 กลุ่มที่ใช้จักรยานมีจุดประสงค์ในการใช้จักรยานเพื่อออกกำลังกายมากที่สุด (ร้อยละ 24.8) มีความถี่ในการปั่นจักรยาน โดยปั่นจักรยาน 1-2 วันต่อสัปดาห์
(ร้อยละ 13.8) มีระยะทางในการใช้จักรยานแต่ละครั้ง อยู่ที่ระยะ 1.1-3.0 กิโลเมตร (ร้อยละ 9.8) ใช้ระยะเวลาในการปั่นจักรยานแต่ละครั้งประมาณ 15-30 นาที (ร้อยละ11.3) มีปัญหาและอุปสรรคในการใช้จักรยาน ได้แก่ ความรู้สึกไม่ปลอดภัยจากการถูกรถชนมากที่สุด รองลงมาไม่มีช่องทางเดินรถจักรยาน และไม่มีที่จอดรถจักรยาน/กลัวจักรยานหาย ตามลำดับ ส่วนที่เป็นปัญหาและอุปสรรคน้อยที่สุด ได้แก่ กลัวคนดูถูกว่าจน
Article Details
ลิขสิทธิ์ของบทความ
ผลงานที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ห้ามมิให้นำเนื้อหา ทัศนะ หรือข้อคิดเห็นใด ๆ ของผลงานไปทำซ้ำ ดัดแปลง หรือเผยแพร่ ไม่ว่าทั้งหมดหรือบางส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากมหาวิทยาลัยหอการค้าไทยก่อน
เอกสารอ้างอิง
Boonyoo, T. (2005). Guidelines for development of bicycle system in regional city. Retrieved March 12, 2017, from https://www.thaicyclingclub.org/sites/default/ files/19_ephynphaa.pdf. (in Thai)
Chaowarat, P. (2014). Soft Measure for cycling promotion. In P. Ussahawanitchakit (Ed.),The proceeding of 10th Mahasarakham University research conference (pp. 73-85). Mahasarakham: Mahasarakham University. (in Thai).
Chaowarat, P., & Piriyakarnnon, M. (2013). Walking and bicycling promotion,Mahasarakham University, Kamriang Campus. Retrieved March 12, 2017, from https://www.thaicyclingclub.org/content/general/knowledge/detail/1715.
(in Thai).
Department of Highways. (2015). Guide for development of bicycle facility. Retrieved July 15, 2017, from https://www.ooh5.go.th/CA/CA14.pdf (in Thai).
Forsyth, A.,& Krizek, K. (2011). Urban design:Is there a distinctive view from the bicycle?. Journal of Urban Design. 16(4), 531-549.
Leopairojna, S.K. (2012). Improving access to public transportation for canalside communities near Kasetsart University, Bangkhen. Journal of Architectural/Planning Research and Studies, 8(2), 27-49. (in Thai).
Modus Consultants Co., Ltd. (2008). The Project of Lay Out and Development Plan to Support the Expansion Area.Bangkok, Thailand: Department of Public Works and Town and Country planning. (in Thai).
Nuworsoo, C., Cooper, E., Cushing, K., & Jud, E. (2012). Considerations for integrating bicycling and walking facilities into urban infrastructure. Retrieved January 15, 2017, from https://docs.trb.org/prp/13-3997.pdf
Panswad, T., Nugnan, P., Jewtan, B., Na Nakorn, W., Choothong, S., Thawewut, T.,..., Songkittipakdee, V. (2012). Factors affecting the decision on bicycle daily uses in Thailand for bike users. Retrieved March 12, 2017, from https://www.thaicyclingclub.org/sites/default/ (in Thai).
Phoochinda, W. (2012). Implementation of the sufficiency economy philosophy of environmental management in the
manufacturing industry. University of theThai Chamber of Commerce Journal, 32(2), 1-16. (in Thai).
Pittungnapoo, W., Panswad, T., Nugnan, P., Jewtan, B., Na Nakorn, W., Choothong, S.,..., Songkittipakdee, V. (2554). Factors affecting the decision on bicycle daily uses in Thailand for bike users. Retrieved
February 11, 2017, from https://www.thaicyclingclub.org/sites/ (in Thai).
Ruansorn, P. (2003). A communal bicycle way planning criteria: A case study on the neighborhood surrounding King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang. Bangkok, Thailand: King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang.
(in Thai).
Siriin, P. (2014). Bicycling network develpoment in Salaya municipality. Retrieved March
18, 2017, from https://www.thaicyclingclub. org/sites/default/files/17_phlchay.pdf (in Thai).
Srisurapanon, V. (2014). Management of bicycle parking. Retrieved February 15, 2017,from https://www.thaicyclingclub.org/sites/default/files/25_rs.dr_._wiorcchn.pdf (in Thai).
Srisurapanon, V., Tangtongjit, M.P., Kiatpanachat, K., Artaong, P., Limsuttirat, P., & Luangsirinapa, P. (2003). Guideline for improvement the usage of bicycle in Bangkok. Bangkok, Thailand: The Thailand Research Fund. (in Thai).
Thaenlek, N. (2013). Passenger transport and in a low carbon society: A case study Hat Yai municipality (Unpublished
master’s thesis). Prince of Songkla University, Songkla, Thailand. (in Thai)
Tiangtrong, T. (2014). Cycling behavior in inner city, urban fringe and suburban of Bangkok. Academic Journal of
Architecture, Chulalongkorn University, 19,559-565. (in Thai).
Wiriyapipat, N. (2015). ISO 50001: A sustainable energy management system. University of the Thai Chamber of Commerce Journal. 35(2), 185-203. (in Thai).
Yamane, T. (1967). Statistics: An introductory analysis. 2nded. New York, N.Y.: Harper and Row.
